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10月5日报道，与政府共同参与铁路项目，拓展商业活动，以及在经营中获得支持，将是新《铁路局强化法》带来的商机。该法案将或于未来几周内在立法大会进行讨论。
通过该法案获得的资源将用于经营铁路服务，还将建立电气化铁路发展启动基金。关于为新上马铁路项目筹措资金的新税法的讨论已推迟到12月，也许与私营部门联合将是一个很好的可行方案。
公民行动党的议员Marcela Guerrero说，她建议国家铁路局采用信托或公私合营的形式，也可以是公共工程特许经营的方式。
总统部副部长Luis Paulino Mora说，国家铁路局可以与私人投资者达成协议，允许在Atlantico和Pacifico车站建造商业中心，商业收入将分属开发商和国家铁路局，情况与此类似的还有Alajuela、Heredia和Cartago，这些车站不仅会更加安全，还可以为乘客提供增值服务；与私营公司联合还可提高服务效率，比如外包一套电子购票系统；国家铁路局还希望从其他途径取得资金，以满足改善服务所需的投资，比如以其资产作为抵押的贷款；还有使用美洲发展银行基金的可能性，目前仍有3.5亿美元的可用资金，可以用于电气化铁路一期的建设。
私营部门希望在不同的领域与国家铁路局建立战略联盟，吸引投资进入运营，例如：
在车站开发商业中心
建造和经营停车场
出租商铺
在车厢内售卖食品
用电子售票系统售票
