“与风竞速，日行千里”。高铁的开通建设，改变了江西“高铁环绕省”的窘境，江西经济社会生活水平奋起直追，人民群众出行获得感不断增强。

融入全国高铁网 铁路通达70%的县

过去，江西作为内陆省份，“不东不西”的地理位置使得江西一度处在铁路建设的“拉拉队”。2013年开始，铁路建设大幕在江西拉开。2013年9月26日，向莆铁路建成通车;2014年12月10日，沪昆高铁杭长段高铁通车运营;2015年6月28日，合福高铁开通;2015年12月26日，赣瑞龙铁路通车。

一条条高铁线路的开通，使得江西融入全国高铁网，打造了以南昌为中心的“四纵四横”铁路网主骨架。如今，江西省铁路营业里程为3873.1公里，其中高铁总里程达到870公里，居全国第12位。江西省铁路网密度为全国平均水平的两倍，铁路通达70%的县(市、区)，9个设区市开通动车，南丰、南城、高安、婺源和德兴等地结束不通火车的历史，越来越多群众享受到铁路运输尤其是高铁带来的便利。

拉动江西红色圣地崛起开启高铁出行“陆地飞行”模式

在赣南闽西中央苏区，古田会议会址、共和国摇篮景区、长征第一渡等红色旅游资源享誉海内外。然而，受制于交通，不少游客望而却步。2015年底，赣瑞龙铁路通车后，交通优势和丰富的红色旅游资源相融，兴起了红色旅游热，旅客出游有了全新选择。来自上海的游客夏丽丽在红军长征胜利80周年之际，她们一家搭乘赣瑞龙动车，把沿线红色景点走了个遍。

高效、便捷、舒适的动车组日益受到旅客青睐，动车出行方式正在改变人们的生活方式，拉动江西红色旅游的崛起。随着沪昆、合福等高铁的开通运营，南昌铁路局管内高铁营业里程飞速增加，南昌西、上饶、武夷山东等新建客运车站先后投入使用，五府山、婺源等曾经不通火车的旅游地区，开启了高铁出行的“陆地飞行”模式。