走进江西井冈山，以旅游公路建设为核心的一大批产业项目正全面启动，例如神山村，随着其与黄洋界、八角楼等热门景点互联贯通，盘山公路的“盘活”作用逐步显现。全村47%的村民参与旅游产业发展，吸引了20余万游客，村民人均年收入达1.18万元。而这只是农村公路与美丽乡村、全域旅游以及产业升级相互融合发展的小小缩影。

中国经济导报记者从江西省政府新闻办8月7日举行的新闻发布会上获悉，近年来，江西省加快推进“四好农村路”建设，取得了一定成效。截至2017年底，江西省农村公路总里程达13.78万公里，超过1/3的县道达到三级及以上等级，建立了稳定的农村公路养护投入增长机制，行政村通客车率达96.8%。

江西省交通运输厅党委书记、厅长王爱和告诉中国经济导报记者，江西在农村公路建设上一直走在全国前列，在2010年实现行政村“村村通”水泥路的基础上，通过自筹资金，于2013年在全国率先启动实施25户以上自然村通水泥路建设工程。5年来，累计建成通自然村水泥路6.4万公里，到今年上半年，全省25户以上自然村基本实现通水泥路，较原计划提前两年半完成，惠及全省7.4万个自然村、1400多万农民群众。

“尽管如此，但经全面调查摸底统计，江西省农村公路通达深度仍然不够。截至目前，全省还有1.9万个村民小组未通硬化路，涉及规模1.2万公里。”王爱和表示，为充分发挥交通在脱贫攻坚和乡村振兴中的基础性、先导性作用，江西已于今年7月份在全国率先启动实施“组组通”水泥路建设工程，确保到2019年底，完成江西省所有村民小组通硬化路建设工作，基本实现100%的村民小组所在的自然村通一条水泥路。

王爱和着重提到，江西省交通运输厅把推进“四好农村路”建设与贫困地区地方产业发展结合起来，在贫困地区大力推广实施“交通+特色产业扶贫”和“交通+旅游扶贫”等发展模式。“十三五”以来，江西省贫困地区共完成旅游路、资源路、产业路建设827.7公里，有效促进了贫困地区把环境优势、资源优势转化为经济发展优势，助力贫困地区加快脱贫摘帽步伐。

王爱和透露，下一步，江西省将继续推进全省农村公路建管养运协调可持续发展，为全省脱贫攻坚和实施乡村振兴战略提供交通保障。力争到2020年，全省所有乡镇、3A级旅游景点将建设三级及以上等级公路连接，县道实现三级及以上等级公路比率达50%。