时光如梭，悄然将我们带入了农历马年。

几年来，我们和广大车商、车友一起，共同见证了江西汽车流通业从小到大、从成长走向成熟。回首2013年，车市跌宕起伏，上半年低迷，下半年明显回升。马年江西的汽车业，将跨上骏马，奋蹄前行。

2013：江西汽车业四大亮点

2013年，我省汽车业的亮点主要表现在四个方面：

第一，2013年，江西省汽车销量约45万辆，同比增长22%;2013年南昌市汽车上牌量突破9万辆，同比增长25 %;年末南昌市区汽车保有量达到约80万辆，其中本地牌照车约68万辆，外地牌照车约12万辆。

2013年全国汽车销量比前两年也有突破性增长，增速达13.87%，远超年初预计的5 %(2011年销量增幅低至2.45 %，2012年为4.33 %)，全国年销量达到2198.41万辆，连续五年蝉联全球产销量第一。其中，乘用车销量为1792.89万辆，同比增长15.71%。

第二，大众、长安福特、韩系等品牌抢眼，日系车全面复苏，豪华品牌销量升单车毛利率低，自主品牌量增市场份额同比下降1.57%。

第三，多数车商加快了已有品牌的网络扩张和新品牌的申请步伐，经营规模的扩大与资金缺口的矛盾日趋突出，车商融资压力和需求加大。

第四，随着八项规定和公车改革实施，公务员购买中档私家车成为亮点。

2014：江西汽车业七大趋势

展望2014，汽车流通行业将呈现以下七大趋势：

一是我国汽车市场未来十年仍在刚性需求的历史发展阶段，但汽车市场正由资源型向服务型市场转轨，客户保有量和服务满意度将决定汽车4S店命运。

二是全球各大汽车品牌携新车型悉数涌入我国市场且产量逐年递增，厂家品牌网络布局加速下沉，重点转向三四线城市，竞争将更加激烈。

三是汽车流通业兼并重组、整合上市趋势加速，车商申请品牌档次高端化。

四是互联网将快速渗透到汽车产业链各个节点：汽车电商、汽车垂直媒体，到汽车后市场(客户管理、车险服务、二手车交易、租车打的等)，传统的汽车营销服务方式将发生深刻变化。

五是全国公车改革方案年初已出台，公车改革正在进入全面实施阶段，年底军车用国产车的规定出台，都将对国内汽车市场需求和结构产生重大影响。

六是十八届三中全会决议要求政府转变职能，政府将启动向行业协会和社会第三方购买公共服务，行业协会的地位和作用越来越重要，影响将越来越大。

七是越来越多城市为缓解拥堵和环保实行限牌限号将对车市产生重大影响。马年我国GDP将平稳增长7.5%，汽车销量预计增长10%，约2400万辆。

马年江西：对汽车业四大期望

面对复杂多变的严峻形势，迫使广大车商要加速转型升级、调整经营结构和转变经济增长方式，马年江西车市亟须努力实现四个转变：一是管理方式由粗放式定性管理转向精细化定量管理;二是经营模式由追求数量规模转向追求质量效益模式;三是收益渠道由单纯销售维修转向汽车产业价值链拓展求综合效益;四是用人机制由家族资历关系型转向德能业绩导向的职业经理团队型。

我们期望全省车商与时俱进、未雨绸缪，做好四方面：首先，要把握趋势研究对策。关注国家政策走向和车市发展趋势，把握当地车市特点，研究厂家商务政策，分析自身优势和短板，制定发展战略，找准突破口。其次，应用互联网主动转型升级。在做好日常营销服务的同时，要积极探索电子商务、移动互联网和车联网在4S店客户精细化管理、营销服务和集团管控等方面的创新应用，应用大数据工具方法对海量客户信息进行数据分析，找出潜在客户与车主的个性化需求和消费行为等数据间的关联性和规律性来科学指导决策，从而采用更有针对性、有效性与可考量的精细化管理措施和个性化增值服务手段，来增强客户黏性、提高客户满意度和忠诚度，实现精准营销，提升运营质量和服务效果。其三，用价值链营销提升综合竞争力。要拓展汽车金融、保险、精品和二手车等汽车后市场价值链业务，提高融资运作能力、资源整合能力和综合赢利能力 ，努力打造江西车商的核心竞争力和车商集团化管理的体系竞争力。其四，转变观念抱团发展。依托汽协平台，加强同行之间及异业间的交流合作，促进同城品牌店之间、外来车商与本地车商和谐共处，良性竞争，合作共赢。