江西，新中国第一架飞机的诞生地，在省委省政府的高度重视、高位推动下，4600万赣鄱儿女抢抓航空产业发展黄金机遇期，抓重点、补短板、强弱项，不断创造我省航空产业竞争新优势，加快实现“航空产业大起来、航空研发强起来、江西飞机飞起来、航空小镇兴起来”的江西“航空梦”。

实现“航空梦”成为共识

2017年5月5日，我国第一架C919大型客机在上海浦东机场成功首飞，200多天以后，第二架C919完成首次飞行。此时，700多公里外的南昌航空城，瑶湖机场已经整装完毕，期待着C919来此试飞。

大飞机项目和南昌航空城建设，为我省航空产业发展提供了重要平台。随着我国航空产业竞争力的不断提升，加上国家一系列相关利好政策的出台，我省航空产业的创新发展迎来了历史性机遇。

作为新中国航空工业的摇篮，我省是中国唯一同时拥有旋翼机和固定翼飞机研发生产能力的省份，是中国直升机、教练机研制生产的核心基地，是国家重要的航空产业研发生产基地和航空工业资源大省，航空制造业规模始终位居国内前四。

抓住机遇，打造千亿元航空产业，早日实现江西“航空梦”，关键抓落实、看行动——

省委、省政府把航空产业列为全省战略性新兴产业重点扶持，建立全省航空产业发展推进领导小组，出台一系列扶持政策，举全省之力共圆“航空梦”;

省直各有关部门对涉及航空产业发展的重大事项主动服务、积极协调、倾力支持;

各设区市政府积极作为、主动招商，在要素保障等方面一路绿灯。各航空企事业单位更是抓住机遇，加大投入，积极抢占产业发展的制高点。

2017年，全省航空产业实现营业收入740.13亿元，同比增长21.7%;实现工业增加值149.8亿元，同比增长15.5%;实现利润47.3亿元，同比增长30.8%。南昌、景德镇分别入选全国首批26个通航产业综合示范区，武功山旅游区被列为国家通航旅游示范工程。

航空制造业实力增强

近年来，在国内外知名航展和我国重大阅兵活动中，一架架江西研制生产的飞机翱翔蓝天，一次次让世界惊艳——被国外媒体称为“空中明星”的猎鹰L15高级教练机，在世界范围内创造出多个第一的国产大型民用直升机AC313，可与美国阿帕奇武装直升机媲美的武直10武装直升机……去年9月，第四届中国天津国际直升机博览会上，我省航空企业签订20架直升机销售合同、6架直升机意向订单及8架无人机意向订单。

明星飞机的背后是日益增强的航空制造业。5年来，我省航空产业聚集能力显著增强，航空整机制造企业已从3家增加到8家。我省拥有了教练机、强击机、直升机、无人机以及大飞机部件等较完整的产品体系，已形成较强的航空产品总体设计、试验验证、先进制造和总装总成能力。

在南昌，洪都集团研制的猎鹰L15高级教练机已形成了与国际市场高手同台竞争的能力，南昌航空城建设有序推进，瑶湖机场建设屡创奇迹，C919前后机身的研制生产带动企业研发能力迅速提升。

在景德镇，昌飞公司研制生产的AC313、AC311、AC311A型直升机已获适航证并正式投向市场，AC311、AC311A已交付36架。企业还深度融入全球产业链，与美国西科斯基合作的S-76D型直升机正式向外方交付首架机。

此外，我省研制的AV500无人直升机创海拔5000米升限新纪录，江西德利直升机公司的KA-2HT型直升机成功实现首飞，北通航江西直升机公司“小青龙”军民两用无人机自动化总装线正式投产，冠一通飞的GA20完成整机设计和样机制造，白龙马公司研制的系列无人机已批量投放市场……

抢占通航产业制高点

在我省，相比航空制造而言，通航仍是短板和弱项。为了补齐短板、补强弱项，我省在全国率先出台了《关于加快通航产业发展的意见》，并对通航产业发展规划了蓝图。按照规划，到2020年，我省通航产业总收入将达到400亿元、利税达80亿元;新增20个左右通用机场。同时，我省还出台了购买通航公共服务的暂行办法，明确设区市层面每年购买不少于5800万元的通航公共服务。

发展通航产业，关键要让通航飞机飞起来。现在，昌飞公司已经与全省11个设区市签订了通航战略合作协议，在9个设区市开展了“全省通”飞行活动，与5个设区市签订了购买通航小时数协议。昌飞公司准备投资1亿多元，建设一个覆盖全省的低空航管服务保障系统，对境内的低空空域进行全面管控，实现低空1000米以下飞行“看得到、呼得着、叫得应”，为各项通航运营服务保驾护航。

在全省，农业、林业等通航公共服务市场持续扩大，“航空+旅游”“航空+体育”等新兴业态积极发展，青年集体婚礼等通航应用新服务孕育发展。吕蒙航空小镇建设已全面铺开，共青城、吉安桐坪等地航空小镇建设正在积极推进;国内首个航空发动机学院、国内首个无人机物流项目、江西飞行学院等都在筹建和试点当中。这一切，足以让我们相信，江西的“航空梦”并不遥远。